河南高速公路和地方公路建設規模居重要地位，發展速度非常快。每年通車里程居重要地位，相當于高速公路通車里程中等省份的二十年總和，目前通車里程居較高位置，這是值得驕傲的，但是作為省會的鄭州卻是似乎停留在天天修路的節奏上，文化路修完農業路修，沒完沒了，造成人們出行煩惱，究其原因在于公路用的材料質量差（主要是原材料），沒有有效的質量控制措施、質量控制不到位造成的。機制砂生產線是專門為道路施工提供原料的制砂設備，要想加強對道路建設用材料的控制，建筑好路，對機制砂生產線質量控制很有必要性。

1、從生產線各個環節下手提高砂石質量

我省高速公路逐漸使用機制砂代替天然砂，機制砂使用量越來越大，但機制砂的質量仍存在質量較差等問題。公路建設用砂石主要分為混凝土用碎石和路面用碎石，砂石質量和雜質多少直接影響道路的整體質量，砂石加工廠的規模、設備決定了砂石的級配是否符合技術標準。所以對機制砂生產線進行質量控制是提供品質好的砂石的關鍵，要從生產線各個環節下手提高砂石質量。對生產線的篩子、破碎機、除塵設備、制砂機等各個環節提出要求，確保生產的粗細集料質量符合技術規范要求。

2、保證龍頭鳳尾，從物料源頭和最后洗選提高質量

（1）物料質量控制—物料挑選

砂石骨料的質量必須從源頭毛料開始抓起，毛料裝車時對毛料質量進行檢查，防止風化石、泥土等雜質進入制砂物料中，不能清除雜質的毛料做廢料處理。此外在物料選取時，應嚴格控制骨料的含泥量。骨料含泥量過高，會引起砂石強度降低和成型砂石外觀顏色失真花臉，并最終會使道路產生裂縫。砂石渣粒徑不大于20cm、應有一定的級配，含土量不大于10%，用砂石處理時應符合砂石墊層的施工要求。

（2）產品料質量控制—洗砂機應用

經過制砂機成型后的成品砂，在對石料加工過程中，由于激烈的碰撞以及石料本身有一定的含土量，會使人工砂里面含有一定量的石粉和泥粉。泥粉的存在將嚴重影響砂的級配，洗砂機的應用使砂子和石粉更好的分開，在清洗過程中，有用的砂石被大量的清洗出來，不僅干凈無雜質，連形狀都沒變形，完全符合國家用砂標準，提高砂石的質量。